Πότε ήμουν παιδί, εγώ χρησιμοποίησε πάντα για να σκεφτεί, είναι μια ανάγκη του συμπλέκτη; τι κάνει ακριβώς; & ως παιδί ήμουν σε θέση να φανταστώ την εργασία των φρένων & πώς η αύξηση ταχύτητας αλλά δεν ήμουν ποτέ ικανός να καταλάβω τους συμπλέκτες! Ήταν αληθινά μια ικανοποιώντας στιγμή για με όταν ήμουν απολύτως ικανός να καταλάβω τους συμπλέκτες. Τόσο εδώ είναι, σήμερα θα δούμε όλα που πρέπει να ξέρετε για τους συμπλέκτες!
Τι είναι συμπλέκτες;
Οι συμπλέκτες είναι μηχανικές συσκευές για & το σύστημα μηχανών & μετάδοσης του οχήματος στη θέληση του χειριστή.
Μέρη στο συμπλέκτη: -
Η συνέλευση συμπλεκτών αποτελείται από πολλά μικρά μέρη αλλά ακολουθώντας είναι τα σημαντικά μέρη
1. Σφόνδυλος – ο σφόνδυλος, που τοποθετείται στο στροφαλοφόρο άξονα, κρατά στο τρέξιμο εφ' όσον συνεχίζει η μηχανή. Ο σφόνδυλος είναι εξοπλισμένος με την επιφάνεια τριβής Η ένας δίσκος τριβής αμπαρώνεται στην εξωτερική πλευρά του σφονδύλου.
2. Δίσκοι τριβής – ενιαίοι Η οι πολλαπλάσιοι (σύμφωνα με την απαίτηση) δίσκοι που ευθυγραμμίζονται με το υλικό τριβής που έχει τον υψηλό συντελεστή της τριβής τοποθετούνται στον οδηγημένο άξονα.
3. Πιάτο πίεσης – ένας άλλος δίσκος τριβής αμπαρώνεται στο πιάτο πίεσης. Το πιάτο πίεσης τοποθετείται στην αυλάα πλήμνη.
4. Μοχλοί άνοιξη & απελευθέρωσης – το ελατήριο χρησιμοποιούμενο είναι ελατήρια διαφραγμάτων που κινεί την πλάτη δίσκων τριβής & εμπρός. Το ελατήριο αποσύρεται με τη βοήθεια των μοχλών.
Εργασία των συμπλεκτών (τριβή): -
Η αρχή πίσω από την εργασία των συμπλεκτών (τριβή) είναι ότι καμία ροπή/δύναμη δεν παίρνει διαβιβασθείσες έως ότου αγγίζουν και τα δύο πιάτα τριβής το ένα το άλλο.
Πράγματα που λαμβάνουν υπόψη πρίν καταλαβαίνει την εργασία –
- Ένα πιάτο τριβής αμπαρώνεται στο σφόνδυλο & άλλο είναι κινητό πέρα από το στροφαλοφόρο άξονα.
- Το ποσό παράδοσης ροπής εξαρτάται από πόσο το αξονικό φορτίο εφαρμόζεται σε δίσκο τριβής.
- Ο κινητός δίσκος στο στροφαλοφόρο άξονα & είναι σε θέση να κινηθεί μπρος-πίσω με τη βοήθεια του πενταλιού συμπλεκτών.
- Περισσότερο το αξονικό φορτίο, περισσότερο η μετάδοση δύναμης λιγότερο το αξονικό φορτίο, μικρότερη μετάδοση δύναμης. Το ποιο σημαίνει επίσης
εάν Load=0, δύναμη transmitted=0 &
όταν ανώτατη δύναμη άνοιξη Load=, μέγιστο δύναμης transmitted=! - Το φορτίο εφαρμόζεται από το πιάτο πίεσης δεδομένου ότι το πιάτο πίεσης συνδέεται με τα πολλαπλάσια ελικοειδή ελατήρια Η το ενιαίο ελατήριο διαφραγμάτων!
Όταν πιέζουμε εντελώς το πεντάλι συμπλεκτών, ο κινητός δίσκος τριβής γλιστρά πίσω στον άξονα. Αυτό είναι ο αποσυνδεμένος όρος στον οποίο η τριβή δεν αγγίζει το σφόνδυλο.
Ποια μέσα ότι το αξονικό φορτίο που εφαρμόζεται από το πιάτο πίεσης είναι 0 & ως εκ τούτου η μετάδοση δύναμης/ροπής είναι 0!
Σημειώστε ότι η μηχανή είναι αναμμένη ακόμα αλλά το όχημα δεν θα κινηθεί!
Όταν απελευθερώνουμε εντελώς το πεντάλι συμπλεκτών, ο κινητός δίσκος τριβής γλιστρά προς τα εμπρός σε εκείνο τον άξονα. Αυτό είναι δεσμευμένος όρος στον οποίο ο δίσκος έχει αγγίξει εντελώς το σφόνδυλο.
Ποια μέσα ότι το αξονικό φορτίο που εφαρμόζεται από το πιάτο πίεσης είναι ανώτατη δύναμη άνοιξη & ως εκ τούτου η δύναμη διαβιβασθείσα είναι ανώτατη!
Όταν 0 < Load=""> ένας όρος που καλείται ως όρος ολίσθησης εμφανίζονται. Αφήνει να πει, υπάρχει ένας όρος ολίσθησης 50% αυτό σημαίνει ότι μόνο 50% της δύναμης πρόκειται να διαβιβαστεί!
Το ποσοστό της ολίσθησης εξαρτάται από πόσο πεντάλι συμπλεκτών έχετε πιέσει!
Γιατί οι φθαρμένοι συμπλέκτες παραδίδουν τη μικρή δύναμη;
Το αξονικό φορτίο που εφαρμόζεται από το πιάτο πίεσης εξαρτάται από την εκτροπή του ελατηρίου. Περισσότερο η εκτροπή, περισσότερο η δύναμη. Όταν οι δίσκοι φθείρουν, το ελατήριο εκτρέπει μικρότερου από την αρχική εκτροπή. Ως εκ τούτου, λόγω αυτού, το ελατήριο είναι σε θέση να εφαρμόσει τη χαμηλότερη αξονική δύναμη απ'ό, τι πριν από όποιος οδηγεί στη φτωχή μετάδοση δύναμης! Αυτό έχει επιπτώσεις άμεσα στην αποδοτικότητα του οχήματος & έτσι τα πιάτα συμπλεκτών πρέπει να αλλάξουν αναλόγως!
Τύποι συμπλεκτών: -
- Μονού δίσκου συμπλέκτης
- Συμπλέκτης πολυ-πιάτων
- Συμπλέκτης κώνων
- Φυγοκεντρικός συμπλέκτης
- Ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης
- Υδραυλικός συμπλέκτης
Γιατί χρειαζόμαστε το συμπλέκτη;
Αφήνει να καταλάβει αυτό με τη βοήθεια ενός παραδείγματος όπου ένα άτομο πρέπει να φέρει 100 κλ του φορτίου από το σημείο Α για να δείξει το Β.
Υπόθεση Α: -
Υποθέστε ότι ολόκληρο το 100kg δίνεται άμεσα στο άτομο στο σημείο Α.
Αποτέλεσμα – το άτομο θα πέσει κάτω επειδή δεν μπορεί να χειριστεί τόσο πολύ φορτίο σε μια περίπτωση.
Υπόθεση Β: -
Όταν το άτομο είναι στο Α στην αρχή, μόνο 5kg που δίνεται σε του. Αρχίζει έπειτα προς το Β δεδομένου ότι μπόρεσε εύκολα να φέρει 5kg. Κατωτέρω, 5 κλ προστίθενται μετά από κάθε 1m της απόστασης.
Έτσι μετά από το φορτίο 1m, θα έφερνε είναι 10 κλ μετά από 2m, το φορτίο θα είναι 15 κλ & τόσο επάνω.
Αποτέλεσμα – το άτομο θα φθάσει στον προορισμό του εάν όχι σημείο Β τουλάχιστον που θα είναι σε θέση να το φέρει για μια πιό μεγάλη περίοδο από Case Α.
Συμπέρασμα: -
Καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι, το άτομο είναι ανίκανο να χειριστεί ένα βαρύ φορτίο που εφαρμόζεται ξαφνικά ενώ θα μπορούσε να το φέρει για τις μεγάλες αποστάσεις εάν οι αυξήσεις φορτίων ίσχυσαν ομοιόμορφα!
Το ίδιο πράγμα συμβαίνει με τις μηχανές & τα οχήματα η μηχανή/η μηχανή δεν μπορεί να χειριστεί ένα τέτοιο βαρύ φορτίο που εφαρμόζεται σε μια στιγμή. Ως εκ τούτου οι συμπλέκτες χρησιμοποιούνται για να αυξήσουν το φορτίο ομοιόμορφα έτσι ώστε η μηχανή συνεχίζει & το όχημά σας αρχίζει.
Η ΥΠΟΘΕΣΗ Α είναι μια απεικόνιση όπου ένα πρόσωπο αρχίζει ένα όχημα & απελευθερώνει το συμπλέκτη που οφείλεται αμέσως ποια μηχανή δεν μπορεί να χειριστεί τόσο πολύ φορτίο & το τρέξιμο στάσεων, δίνοντας στο πρόσωπο ένα τράνταγμα.
ενώ η ΥΠΟΘΕΣΗ Β είναι πώς ένας οδηγός αυτοκινήτων οδηγεί ένα αυτοκίνητο!
Έτσι για να το βάλει με λίγα λόγια,
- Ο κύριος λόγος γιατί χρειαζόμαστε το συμπλέκτη είναι ότι επιτρέπει στη μηχανή για να είναι αναμμένος ακόμα και όταν δεν κινείται το όχημα!
- Οι συμπλέκτες επιτρέπουν επίσης στον οδηγό για να αλλάξουν τα εργαλεία. Αυτό είναι σημαντικό, δεδομένου ότι τα μεταβαλλόμενα εργαλεία χωρίς αποσύνδεση του συμπλέκτη θα εφάρμοζαν τα ξαφνικούς φορτία & τους κλονισμούς στα εργαλεία που μπορούν τελικά να οδηγήσουν στην αποτυχία των εργαλείων & του συστήματος μετάδοσης! (τώρα που είναι ένας εφιάλτης)
- Για να λάβει την ομαλότητα κερδίζοντας ή χαλαρώνοντας την ταχύτητα & για να αποφύγει το κλείσιμο μηχανών, το οποίο είναι ακριβώς το συμπέρασμα της ιστορίας μας!