Το σκληρός-εργαζόμενο συστατικό σε οποιοδήποτε όχημα με μια χειρωνακτική μετάδοση είναι ο συμπλέκτης. Κάθε έναρξη, κάθε στάση και κάθε αλλαγή εργαλείων σημαίνουν ότι ο συμπλέκτης δεσμεύει και αποσυνδέει. Τριβή που δημιουργείται μεταξύ του δίσκου συμπλεκτών, πιάτο πίεσης και ο σφόνδυλος όταν δεσμεύει ο συμπλέκτης παράγει τη θερμότητα και την ένδυση, και ο περισσότερο οδηγός «οδηγά» το πεντάλι συμπλεκτών ή το αφήνει να γλιστρήσει υπερβολικά, όσο καυτότερος ο δίσκος συμπλεκτών παίρνει και ο γρηγορότερος αυτό φορά.
Τίποτα που αυξάνει το φορτίο στο συμπλέκτη επιταχύνει επίσης την ένδυση. Αυτό περιλαμβάνει τα πράγματα όπως τη ρυμούλκηση ενός βαριού ρυμουλκού, τη μεταφορά των βαριών φορτίων σε ένα ανοιχτό φορτηγό, ή την περιστροφή των ροδών σε ένα αυτοκίνητο μυών. Οι νεαροί δικυκλιστές μηχανών απόδοσης που ωθούν τη δύναμη αυξάνουν επίσης τη ζήτηση στο συμπλέκτη.
Όλοι οι συμπλέκτες εκτιμώνται για να χειριστούν ένα συγκεκριμένο ποσό της ροπής. Η εκτίμηση δύναμης του συμπλέκτη εξαρτάται από την εφαρμογή, την παραγωγή δύναμης της μηχανής και τον τύπο οδήγησης ή χρησιμοποιεί το συμπλέκτη θα δοκιμάσει. Τα μεγαλύτερα, βαρύτερα οχήματα καθώς επίσης και τα οχήματα απόδοσης έχουν χαρακτηριστικά τους συμπλέκτες ισχυρότερης ή υψηλότερης ικανότητας. Ο δίσκος συμπλεκτών και το πιάτο πίεσης μπορούν να έχουν μια μεγαλύτερη διάμετρο για να διαδώσουν το φορτίο πέρα από μια μεγαλύτερη επιφάνεια. Οι επενδύσεις σε δίσκο συμπλεκτών μπορούν να είναι μια υψηλότερη θερμοκρασία, περισσότερη ένδυση - ανθεκτικό υλικό τριβής. Η άνοιξη διαφραγμάτων ή τα ελατήρια σπειρών στο πιάτο πίεσης μπορεί να είναι πιό δύσκαμπτη έτσι ο συμπλέκτης μπορεί να κρατήσει τα βαρύτερα φορτία χωρίς ολίσθηση.
Εάν ένας πελάτης αντικαθιστά έναν υψηλό συμπλέκτη απόστασης σε μίλια αποθεμάτων, μια εξάρτηση αντικατάστασης αποθεμάτων θα ικανοποιήσει πιθανώς τις ανάγκες του πελάτη σας. Εντούτοις, εάν ο αρχικός συμπλέκτης παρουσιάζει σημάδια της υπερθέρμανσης και του καψίματος, μπορείτε να συστήσετε σε κάποιο τύπο συμπλέκτη απόδοσης.
Εάν ένας συμπλέκτης γλιστρά λόγω της μόλυνσης πετρελαίου, ο δίσκος συμπλεκτών δεν πρέπει να αντικατασταθεί έως ότου έχει προσδιοριστεί η διαφυγή ελαίου και έχει επισκευαστεί. Αυτό μπορεί να απαιτήσει μια οπίσθια κύρια σφραγίδα στροφαλοφόρων αξόνων, μια σφραγίδα άξονων εισαγωγής μετάδοσης ή ένα πολλαπλό σύνολο στολισμάτων εισαγωγής.
Εάν ένας oil-contaminated δίσκος συμπλεκτών σε ένα σχετικά όχημα χαμηλός-απόστασης σε μίλια (πέστε, λιγότερο από 40.000 μίλια) πρέπει να αντικατασταθεί, το αρχικό ρουλεμάν πιάτων και απελευθέρωσης πίεσης μπορεί συνήθως να επαναχρησιμοποιηθεί υπό τον όρο ότι είναι σε καλή κατάσταση και περνούν την οπτική επιθεώρηση. Αλλά εάν ο δίσκος συμπλεκτών, το πιάτο πίεσης ή η απελευθέρωση που αφορούν ένα όχημα υψηλός-απόστασης σε μίλια έχουν αποτύχει, είναι πάντα μια καλή ιδέα να αντικατασταθούν και τα τρία συστατικά συγχρόνως. Γιατί; Επειδή η αντικατάσταση ενός συμπλέκτη είναι μια εργασία-εντατική εργασία, έτσι έχει νόημα για να αντικαταστήσει όλα αμέσως έτσι ο πελάτης σας δεν ειναι απαραίτητο να αντικαταστήσει το κάτι άλλο αργότερα.
Μια εξάρτηση συμπλεκτών περιλαμβάνει έναν νέο ή ο δίσκος συμπλεκτών, το πιάτο πίεσης και το ρουλεμάν απελευθέρωσης. Μια εξάρτηση είναι ο καλύτερος τρόπος να πάει επειδή όλα τα μέρη προέρχονται από τον ίδιο προμηθευτή και αντιστοιχούνται έτσι το εγκατεστημένο ύψος θα είναι σωστό. Τα συνδυασμένα κακώς μέρη μπορούν μερικές φορές να προκαλέσουν τη δέσμευση και να απελευθερώσουν τα προβλήματα.
Μερικές φορές ένας συμπλέκτης δεν θα απελευθερώσει λόγω μιας leaky ή φορεμένης σφραγίδας εμβόλων στον κύριο κύλινδρο συμπλεκτών ή τον κύλινδρο σκλάβων, ή επειδή το υδραυλικό ρευστό έχει διαρρεύσει από το σύστημα. Αυτά τα μέρη μπορούν επίσης να πρέπει να αντικατασταθούν.
Στα παλαιότερα οχήματα που χρησιμοποιούν έναν μηχανισμό απελευθέρωσης καλωδίων, ο συμπλέκτης μπορεί να μην απελευθερώσει εάν το καλώδιο είναι σπασμένο ή misadjusted. Ένα πρόβλημα με το δίκρανο άξονα που ενεργοποιεί το ρουλεμάν απελευθέρωσης μπορεί να προκαλέσει τα παρόμοια προβλήματα.
Ο θόρυβος συμπλεκτών προκαλείται συνήθως από ένα κακό ρουλεμάν απελευθέρωσης, αλλά μπορεί επίσης να προκληθεί από έναν κακό πειραματικό δακτύλιο στα οχήματα που έχουν έναν πειραματικό δακτύλιο στο πίσω τέλος του στροφαλοφόρου άξονα. Ο δακτύλιος υποστηρίζει την άκρη του άξονα εισαγωγής μετάδοσης. Αυτό μπορεί ή δεν να περιληφθεί σε μια εξάρτηση συμπλεκτών ανάλογα με την εφαρμογή.
Ο όρος του σφονδύλου είναι επίσης σημαντικός. Πρέπει να είναι καθαρό, ομαλό και επίπεδο για την κατάλληλη λειτουργία συμπλεκτών, και χωρίς ρωγμές. Να ξαναέρθει στην επιφάνεια ή η αντικατάσταση μπορεί να απαιτηθεί.