Ένας καλός συμπλέκτης μπορεί να διαρκέσει το αυτοκίνητό σας μεταξύ 50.000 και 100.000 μιλι'ων. Αυτό εξαρτάται από τον τύπο, το πρότυπο, και το έτος του οχήματος καθώς επίσης και τον τύπο συμπλέκτη και οδηγώντας συνηθειών σας. Στάση-και-πηγαίνετε κυκλοφορία, ρυμουλκώντας βαριά φορτία, δεσμεύοντας απότομα ή «πετώντας» το συμπλέκτη, και οδηγώντας το συμπλέκτη (που κρατά το πόδι σας επάνω και στα μισά του δρόμου που δεσμεύει) όταν η επιβράδυνση είναι όλοι οι παράγοντες που μπορούν να οδηγήσουν στα σημάδια της αποτυχίας συμπλεκτών.
Τα συμπτώματα αποτυχίας συμπλεκτών Sprag είναι εύκολα στο σημείο εάν δίνετε προσοχή στο όχημά σας. Θα πρέπει να παραμείνετε άγρυπνοι των θορύβων, της συμπεριφοράς πενταλιών συμπλεκτών, και της απόδοσης να καταλάβετε το πρόβλημα και την πηγή της.
ΤΑ ΣΥΜΠΤΏΜΑΤΑ ΑΠΟΤΥΧΊΑΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΏΝ SPRAG ΠΕΡΙΛΑΜΒΆΝΟΥΝ ΣΥΧΝΆ:
- Το πεντάλι συμπλεκτών κάνει τους θορύβους κατά τη δέσμευση και τον αποσύνδεση
- Φλυαρίες πενταλιών συμπλεκτών όταν επιταχύνετε
- Το πεντάλι συμπλεκτών κυμαίνεται
- Το πεντάλι συμπλεκτών παραμένει κολλημένο στο πάτωμα
- Το πεντάλι συμπλεκτών αισθάνεται χαλαρά ή Spongey
- Το πεντάλι συμπλεκτών είναι δύσκολο να δεσμευθεί
- Η μετάδοση κάνει έναν θόρυβο λείανσης, Whirling ή τερετίσματος σε ουδέτερο
- Την η λείανση εμφανίζεται κατά μετατόπιση των εργαλείων
- Μην μπορέστε να πάρετε τη μετάδοση στο εργαλείο
ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΈΝΑΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ; ΠΩΣ ΈΝΑΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ;
Πρίν εντοπίζει τα προβλήματα συμπλεκτών σας, είναι σημαντικό να γίνει κατανοητό τι ένας συμπλέκτης είναι και πώς λειτουργεί όσον αφορά του οχήματός σας powertrain. Ένας συμπλέκτης είναι ένα μηχανικό συστατικό σε ένα όχημα ή άλλη μηχανική συσκευή που δεσμεύει και αποσυνδέει ένα powertrain ή μια μετάδοση μεταξύ διάφορων περιστρεφόμενων άξονων.
Ο συμπλέκτης συνδέει αυτούς τους δύο άξονες, επιτρέποντας είτε να κλειδώσει μαζί και να περιστρέψει με την ίδια ταχύτητα, είτε να αποσυνδέσει και να περιστρέψει με τις διαφορετικές ταχύτητες. Στα περισσότερα οχήματα, ο συμπλέκτης κάθεται μεταξύ της μηχανής και κύριο driveshaft, διαμορφώνοντας της ροπής και της δύναμης από τη μηχανή στις ρόδες. Η ροπή είναι απλά οποιαδήποτε δύναμη που εφαρμόζεται σε μια απόσταση. Έχει μετρήσει foot-pounds ή τους Newton-μετρητές.
Χρειάζεστε έναν συμπλέκτη στο αυτοκίνητό σας επειδή η μηχανή περιστρέφει όλη την ώρα, αλλά οι ρόδες του αυτοκινήτου σας όχι. Για να σταματήσετε το αυτοκίνητό σας χωρίς παύση της μηχανής, χρειάζεστε έναν τρόπο να αποσυνδέσετε τις ρόδες από τη μηχανή. Μέσω της τριβής του σφονδύλου της μηχανής και του δίσκου συμπλεκτών, μπορείτε να δεσμεύσετε την περιστρεφόμενη μηχανή σας σε μια μερικές φορές-περιστρέφοντας μετάδοση και ένα θεώρηση-versa.
Τα συμπτώματα αποτυχίας πιάτων πίεσης συμπλεκτών μπορούν να εμφανιστούν όταν δεν δεσμεύετε το συμπλέκτη. Τα ελατήρια συμπλεκτών ωθούν το πιάτο πίεσης ενάντια στο δίσκο συμπλεκτών. Αυτό πιέζει ενάντια στο σφόνδυλο και κλειδώνει τη μηχανή στον άξονα εισαγωγής μετάδοσης, αναγκάζοντας και τους δύο για να περιστρέψει με την ίδια ταχύτητα.
Μια παραδοσιακή συνέλευση συμπλεκτών περιέχει τα ακόλουθα συστατικά:
- Δίσκος συμπλεκτών – συνδέει με τη μετάδοση
- Μηχανισμός απελευθέρωσης (μηχανικός ή υδραυλικός)
- Καλώδιο – συνδέει μεταξύ του πενταλιού συμπλεκτών και του δικράνου
- Σύνδεσμος – συνδέει το δίκρανο με το πιάτο πίεσης
- Πιάτο πίεσης – συνδέει με το δίσκο συμπλεκτών
- Σφόνδυλος – συνδέει με τη μηχανή
- Πειραματικό ρουλεμάν – συνδέει τον άξονα εισαγωγής και το δίσκο συμπλεκτών
- Απελευθέρωση ή «ρίχνω-έξω» συμπεριφορά
- Δίκρανο συμπλεκτών – διαμορφώνει τη δύναμη μεταξύ του πιάτου πίεσης και του συμπλέκτη μέσω του συνδέσμου
ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΣΗΜΑΔΙΑ ΕΝΌΣ ΓΛΙΣΤΡΩΝΤΑΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ;
Εάν οι μηχανικοί καταστημάτων μετάδοσης αναφέρονται στην ολίσθηση συμπλεκτών σας, σημαίνουν ότι το υλικό τριβής συμπλεκτών φθείρεται. Ο συμπλέκτης σας δεσμεύει μόνο μέσω της τριβής, έτσι εάν δεν υπάρχει κανένα υλικό για να ορίσει εκεί ότι η τριβή, κατόπιν ο συμπλέκτης σας δεν θα δεσμεύσει κατάλληλα. Εάν ο συμπλέκτης σας γλιστρά, θα θεωρήσετε ότι δεδομένου ότι απελευθερώνετε το πεντάλι και επιταχύνετε, το όχημά σας θα κινηθεί αργά, ενώ η μηχανή revs υψηλότερη. Μπορείτε επίσης να παρατηρήσετε το συμπλέκτη πιό σύντομα από το αναμενόμενο χωρίς πολλή ανάγκη για την πίεση.
Πιθανές αιτίες που οδηγούν σε έναν γλιστρώντας συμπλέκτη:
- Ο σύνδεσμος ή το καλώδιο συμπλεκτών χρειάζεται τη ρύθμιση επειδή το καλώδιο είναι δεσμευτικό ή την κατοικία καλωδίων γεμίζουν με τη σκουριά.
- Ο σύνδεσμος συμπλεκτών κάμπτεται, misaligned, ή βλάπτεται.
- Το πιάτο πίεσης αποδυναμώνεται ή στρεβλώνεται.
- Η συνέλευση συμπλεκτών είναι μολυσμένη με το πετρέλαιο λόγω της διαρροής πετρελαίου μηχανών σας ή μετάδοσης.
- Η σπασμένη μηχανή τοποθετεί.
Λάβετε υπόψη ότι εάν ο συμπλέκτης σας δεν απελευθερώνει κατάλληλα, θα συνεχίσει να γυρίζει τον άξονα εισαγωγής. Αυτό μπορεί να προκαλέσει τη λείανση, και να αποτρέψει το αυτοκίνητό σας από τη μετάβαση στο εργαλείο. Μερικοί κοινοί λόγοι που ένας συμπλέκτης μπορεί να κολλήσει είναι:
- Σπασμένο ή τεντωμένο καλώδιο συμπλεκτών – το καλώδιο χρειάζεται το σωστό ποσό έντασης για να ωθήσει και να τραβήξει αποτελεσματικά.
- Leaky ή ελαττωματικός σκλάβος ή/και κύριοι κύλινδροι συμπλεκτών – οι διαρροές κρατούν τους κυλίνδρους από την οικοδόμηση του απαραίτητου ποσού πίεσης.
- Αέρας στην υδραυλική γραμμή – ο αέρας έχει επιπτώσεις στην υδραυλική με να λάβει χωρίζει κατά διαστήματα τις ρευστές ανάγκες να χτιστεί η πίεση.
- Misadjusted σύνδεσμος – όταν χτυπά το πόδι σας το πεντάλι, ο σύνδεσμος διαβιβάζει το λανθασμένο ποσό δύναμης.
- Συνδυασμένα κακώς τμήματα συμπλεκτών – όχι όλη aftermarket η εργασία μερών με το συμπλέκτη σας.