Τώρα που ξέρετε μερικών από τα σημάδια οι εγχυτήρες καυσίμων σας μπορούν να φραχτούν, χαλασμένος ή φθαρμένος, πρέπει να καταλάβετε γιατί μπορούν να συμβούν. Εδώ είναι μερικοί κοινοί λόγοι:
- Κακή ποιότητα καυσίμων — ο κύριος λόγος οι εγχυτήρες καυσίμων ότι σας γίνονται φραγμένοι και ανίκανος να κάνει την εργασία τους είναι η ποιότητα των καυσίμων σας. Εάν τα καύσιμά σας έχουν πάρα πολλά υπερβολικά συντρίμμια ή τις ακαθαρσίες, εκείνα τα υποπροϊόντα μπορούν να πάρουν στους εγχυτήρες καυσίμων σας, που κάνουν το σκληρότερα για τις στην εργασία. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα στις περιοχές που εναλλάσσονται μεταξύ του καλοκαιριού και του χειμερινού αερίου.
- Η θερμότητα ενυδατώνει – η θερμότητα ενυδατώνει είναι ένα φαινόμενο όπου το υπόλειμμα καυσίμων εξατμίζει στα ακροφύσια των εγχυτήρων αφότου σταματάτε τη μηχανή. Το υπόλειμμα λαμβάνει τη μορφή κέρινων ολεφινών, οι οποίες κάθονται στους λιμένες επειδή η μηχανή είναι μη απασχόλησης, έτσι τίποτα δεν διατρέχει για να τις πλύνει μακριά. Τελικά, η θερμότητα αναγκάζει αυτές τις ολεφίνες για να σκληρύνει στην απόφραξη των καταθέσεων. Η βενζίνη σας έχει τα απορρυπαντικά σε το για να ξεφορτωθεί αυτές τις καταθέσεις προτού να ενισχύσουν, αλλά εάν παίρνετε πολλά σύντομα ταξίδια, η μηχανή σας μπορεί να μην έχει την ευκαιρία να πλύνει τις ολεφίνες έξω. Εάν αυτό συμβεί, οι εγχυτήρες καυσίμων θα φράξουν επάνω και θα αποτύχουν.
- Αποτυχία σωληνοειδών – μια από τις λειτουργίες των σωληνοειδών είναι να δημιουργηθεί ένα μαγνητικό πεδίο για να σηκώσει την περόνη εγχυτήρων καυσίμων. Εάν υπάρχει κοντός ή ένας ανοικτός στο σωληνοειδές εγχυτήρων, ο εγχυτήρας θα μπορούσε να αποτύχει.
- Απώλεια συμπίεσης μηχανών – η απώλεια συμπίεσης είναι υπόλειμμα καυσίμων και πετρελαίου που φυσά μετά από τα έμβολα στο στροφαλοφόρο άξονα κατά τη διάρκεια της συμπίεσης. Το σύστημα PVC του αυτοκινήτου σας πρέπει να τραβήξει την απώλεια συμπίεσης έξω, αλλά εάν το φίλτρο αέρα δεν την συλλαμβάνει, ή εάν το σύστημα PCV δεν λειτουργεί σωστά, εκείνη η λάσπη θα μπορούσε να καταλήξει επάνω τους εγχυτήρες καυσίμων σας.
- Ο σπασμένος ή έχων διαρροή εγχυτήρας καυσίμων που θα μπορούσε ακριβώς να είναι ο ίδιος ο εγχυτήρας καυσίμων είναι ραγισμένος ή έχει αναπηδήσει μια διαρροή. Εάν υπάρχει ένα ελάττωμα στην ακεραιότητα του εγχυτήρα καυσίμων, δεν θα παραδώσει το κατάλληλο μίγμα του αέρα και τα καύσιμα στη μηχανή και την απόδοση θα υποφέρουν.
Ένα κακό ECU είναι ένα άλλο πρόβλημα εγχυτήρων καυσίμων όχι άμεσα από τον εγχυτήρα. Το ECU είναι η μονάδα ελέγχου μηχανών που τρέχει το σύστημα καύσης σας. Εάν υπάρχει ένα πρόβλημα με το ECU σας, μπορεί να μην είναι σε θέση να πει τους εγχυτήρες καυσίμων πώς στο μίγμα ιδιοκτησίας και να παραδώσει τον αέρα και τα καύσιμα στις αίθουσες καύσης. Επομένως, μπορείτε να πάρετε την κακή απόδοση ακόμα κι αν οι εγχυτήρες καυσίμων είναι πλήρως άθικτοι.
Εάν το αυτοκίνητό σας έχει ένα ECU και εσείς να πάρει ένα φως «μηχανών ελέγχου» μαζί με τα κοινά προβλήματα εγχυτήρων καυσίμων όπως η διάλειψη ή η καθυστέρηση, ελέγξτε τον κώδικα λάθους που βλέπει εάν μπορείτε να έχετε ένα πρόβλημα ECU.