Πρέπει να αντικαταστήσετε τη χαλασμένη ρόδα ενός αυτοκινήτου; Όχι εάν είναι καλλυντική ή επιφανειακή ζημία, όπως από το ξύσιμο μιας συγκράτησης. Εάν το αυτοκίνητό σας έχει τις ρόδες χάλυβα, ακριβώς να έχετε μια χαλασμένη κάλυψη ροδών εάν το ελλοχεύον πλαίσιο χάλυβα είναι υγιές, έχετε μόνο ένα αισθητικό πρόβλημα και να επιλέξετε να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε την κάλυψη. Είναι μια παρόμοια ιστορία για τις ρόδες κραμάτων, οι οποίες δεν έχουν τις καλύψεις: Εάν ένα γρατζουνισμένο πλαίσιο είναι ακόμα στρογγυλό και δεν έχει κανένα καμμμένο τμήμα ή χοντρό κομμάτι να λείψει μετάλλων, είναι πιθανώς το πρόβλημα είναι μόνο καλλυντικό — αλλά είναι σοφό να παρακολουθήσει οποιαδήποτε ρόδα που έχει στηρίξει την αναφυλαξία συγκρατήσεων για να εξασφαλίσει ότι η ρόδα δεν αναπτύσσει μια αργή διαρροή με τον καιρό.
Αφ' ετέρου, εάν τη ρόδα κάμπτεται, βαθουλώνουν, ραγίζεται ή αποδυναμώνεται δομικά από το χτύπημα μιας ογκώδους λακκούβας, το τρέξιμο πέρα από μια απότομη συγκράτηση ή κάποια άλλη ατυχία, αυτό μπορεί να πρέπει να αντικατασταθεί, αν και θα μπορούσε ενδεχομένως να επισκευαστεί. Μια βαθουλωμένη ρόδα μπορεί να μην είναι σε θέση να διατηρήσει μια σφραγίδα με τη χάντρα ροδών, με συνέπεια τις συνεπείς αργές διαρροές ή τις εκρήξεις, και θα είναι δύσκολο εάν όχι αδύνατο να ισορροπήσει έτσι ώστε δεν δονείται με την ταχύτητα. Μια ρόδα με τις υλικές ζημιές θα μπορούσε τελικά να σπάσει χώρια. Σε περίπτωση αμφιβολίας για τη δριμύτητα της ζημίας, ένας μηχανικός πεπειραμένος στην αξιολόγηση της ζημίας ροδών πρέπει να επιθεωρήσει την ολόκληρη ρόδα με τη ρόδα αφαιρούμενη.
Είτε στην επισκευή είτε αντικαταστήστε μια καμμμένη ρόδα είναι συχνά μια κλήση κρίσης, αλλά επειδή περιλαμβάνει την ασφάλεια καθώς επίσης και τις καλλυντικές ανησυχίες, η καλύτερη σειρά μαθημάτων είναι να σφάλει στην πλευρά της ασφάλειας και να αποφευχθεί μια καθυστέρηση.
Οι υπηρεσίες επισκευής που υπόσχονται να αποκαταστήσουν τα άσχημα κατεστραμμένα πλαίσια στον ομοειδή νέο όρο να είναι σε θέση να αφαιρέσουν τα ζουλίγματα και τις κάμψεις για να κάνουν ένα πλαίσιο να φανεί μεγάλο πάλι. Εντούτοις, δεν υπάρχει καμία ομοσπονδιακή ασφάλεια προτύπου οχημάτων που ισχύει για τις ανανεωμένες ρόδες, έτσι θα παίρνετε τις πιθανότητές σας ως προς το εάν θα έχουν ακόμα την αρχικές δύναμη και την ακεραιότητά τους.
Η αποκατάσταση περισσότερο από της επιφανειακής ζημίας πλαισίων δεν θα είναι ένα εύκολο προσωπικό πρόγραμμα. Η θερμότητα και οι εξειδικευμένες μηχανές χρησιμοποιούνται για να ισιώσουν τις κάμψεις, και μια πλήρης αποκατάσταση περιλαμβάνει την αφαίρεση όλων του χρώματος και των προστατευτικών επιστρωμάτων, αποκαθιστώντας τη διάβρωση και τη φυσική ζημία, κατόπιν εφαρμόζοντας το νέο χρώμα και το σαφές παλτό.
Το κόστος επισκευής θα ποικίλει από το μέγεθος πλαισίων και τον τύπο και το ποσό ζημίας, και να πλησιάσει την τιμή μιας νέας ή χρησιμοποιημένης αντικατάστασης. Πολλές ρόδες αργιλίου αρχικός-εξοπλισμού μπορούν να κοστίσουν εκατοντάδες των δολαρίων που αντικαθιστούν — ή ακόμα και χιλιάδες στην περίπτωση των αυτοκινήτων πολυτέλειας και αθλητισμού, τα οποία συνδυάζουν τις μεγαλύτερες ρόδες με τις ρόδες χαμηλός-σχεδιαγράμματος που παρέχουν τη λιγότερη προστασία. Έτσι να αγοράσει χρησιμοποιημένος μπορεί να κερδίσει χρήματα. Εντούτοις, είναι δύσκολο να καθοριστεί εάν μια χρησιμοποιημένη ρόδα είχε την προγενέστερη ζημία και ανανεώνεται.
