Τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν δύο όπλα ελέγχου στην μπροστινή αναστολή. Συχνά καλούνται χαμηλότερα όπλα ελέγχου. Μερικά αυτοκίνητα (π.χ. Honda Accord) και πολλά φορτηγά έχουν τέσσερα όπλα ελέγχου, δύο ανώτερα και δύο χαμηλότερα όπλα.
Τι ένας μπροστινός βραχίονας ελέγχου κάνει; Συνδέει το πλαίσιο ή το σώμα ενός αυτοκινήτου με τη συνέλευση που κρατά μια μπροστινή ρόδα. Αυτή η συνέλευση καλείται άρθρωση οδήγησης.
Τα όπλα ελέγχου συνδέονται με το πλαίσιο ή το σώμα ενός αυτοκινήτου μέσω των εύκαμπτων λαστιχένιων δακτυλίων, δακτύλιοι βραχιόνων calledcontrol. Αυτό επιτρέπει σε έναν βραχίονα ελέγχου για να ταλαντευθεί πάνω-κάτω καθώς οι μπροστινές ρόδες κυλούν τις προσκρούσεις και τις λακκούβες. Το εξωτερικό τέλος ενός βραχίονα ελέγχου έχει μια ένωση σφαιρών. Σε μερικά αυτοκίνητα, μια ένωση σφαιρών αμπαρώνεται ή πιέζεται στο βραχίονα ελέγχου και μπορεί να αντικατασταθεί χωριστά. Σε άλλοι, μια ένωση σφαιρών έρχεται με έναν βραχίονα ελέγχου ως ένα κομμάτι. Τα όπλα ελέγχου έχουν έναν πολύ σημαντικό ρόλο που κρατά και τις δύο μπροστινές ρόδες στο δρόμο. Εάν ένας βραχίονας ελέγχου είναι υπερβολικά φορεμένος, χαλασμένος ή κλίση, το όχημα δεν είναι ΑΣΦΑΛΕΣ να οδηγήσει.
Προβλήματα βραχιόνων ελέγχου
Υπάρχουν μερικοί λόγοι για τους οποίους ένας βραχίονας ελέγχου μπορεί να πρέπει να αντικατασταθεί. Μια καταπονημένη ένωση σφαιρών που δεν μπορεί να αντικατασταθεί χωριστά είναι ένας από τους πιό κοινούς λόγους. Μια ένωση σφαιρών είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό συστατικό. Εάν φθείρει, το αυτοκίνητο είναι επισφαλές να οδηγήσει: η μπροστινή ρόδα μπορεί να χωρίσει από τη χαμηλότερη αναστολή αναγκάζοντας το όχημα για να χάσει τον έλεγχο.
Στη φωτογραφία ανωτέρω, η ένωση σφαιρών έχει χωρίσει οδηγώντας, αν και ο ιδιοκτήτης ήταν τυχερός ότι συνέβη σε μια χαμηλή ταχύτητα. Εάν αυτό είχε συμβεί στην εθνική οδό, η έκβαση θα μπορούσε να είναι πολύ χειρότερη.
Φθαρμένοι ή οι σχισμένοι δακτύλιοι βραχιόνων ελέγχου είναι ένας άλλος λόγος που ένας βραχίονας ελέγχου μπορεί να πρέπει να αντικατασταθεί. Σε μερικά αυτοκίνητα, οι δακτύλιοι βραχιόνων ελέγχου μπορούν να αντικατασταθούν χωριστά, αλλά περιλαμβάνει περισσότερη εργασία και θα μπορούσε να κοστίσει περισσότεροι. Για το λόγο αυτό, ολόκληρος ο βραχίονας ελέγχου αντικαθίσταται συνήθως εάν οι δακτύλιοι φθείρονται. Ο βραχίονας ελέγχου είναι επίσης το πιό κοινό μέρος που κάμπτει σε μια σύγκρουση που περιλαμβάνει μιας από τις μπροστινές ρόδες ή μετά από να χτυπήσει τη συγκράτηση. Ένας καμμμένος βραχίονας ελέγχου πρέπει να αντικατασταθεί.
Αντικατάσταση βραχιόνων ελέγχου
Η αντικατάσταση ενός χαμηλότερου ή ανώτερου βραχίονα ελέγχου μπορεί να κοστίσει από $160 έως $390 για έναν βραχίονα. Δεν είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν και οι δύο, αριστερά και τα αριστερά χέρια εάν κάποιο είναι κακό. Συχνά, εντούτοις, εάν ένας βραχίονας φθείρεται, είναι λογικό να αναμένεται ότι ένας άλλος βραχίονας ελέγχου θα χρειαστεί πιθανώς την αντικατάσταση σύντομα. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι έχει περισσότερο νόημα για να αντικαταστήσει τα όπλα ελέγχου και στις δύο πλευρές συγχρόνως. Αφότου αντικαθίστανται ένα ή και τα δύο μπράτσα ελέγχου, η διαδικασία ευθυγράμμισης ροδών πρέπει να εκτελεσθεί (ένα άλλο $60-$120).
Ο σταθεροποιητής φράζει τις συνδέσεις να πρέπει να αντικατασταθεί όποτε ένας χαμηλότερος βραχίονας ελέγχου αντικαθίσταται; Ο φραγμός σταθεροποιητών συνδέεται συνήθως με τα χαμηλότερα όπλα ελέγχου μέσω των συνδέσεων φραγμών σταθεροποιητών. Μερικές φορές, ένα καρύδι που κρατά τη σύνδεση φραγμών σταθεροποιητών θα μπορούσε να καταληφθεί και δεν μπορεί να αφαιρεθεί χωρίς καταστροφή της σύνδεσης. Σε αυτήν την περίπτωση, ο μηχανικός σας να συστήσει τις συνδέσεις φραγμών σταθεροποιητών επίσης. Στα περισσότερα αυτοκίνητα, οι συνδέσεις δεν είναι πολύ ακριβές και δεν απαιτούν οποιαδήποτε πρόσθετη εργασία όταν αντικαθίσταται ο βραχίονας ελέγχου.
Μπορεί ο έλεγχος να οπλίσει τους δακτυλίους αντικαθίσταται χωριστά; Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι φθαρμένοι δακτύλιοι βραχιόνων ελέγχου μπορούν να αντικατασταθούν χωριστά. Εντούτοις, οι δακτύλιοι βραχιόνων ελέγχου πρέπει να πιεστούν προς τα μέσα με ένα ειδικό εργαλείο ή έναν Τύπο, οι οποίοι παίρνουν κάποιο χρόνο και προσθέτουν το κόστος εργασίας.