Η συντήρηση συμπλεκτών είναι ένα συχνά αγνοημένο μέρος της κράτησης των βιομηχανικών οχημάτων στην καλή καλή κατάσταση. Ένας από τους κύριους τρόπους να κρατηθεί ένας συμπλέκτης είναι σε καλή κατάσταση να ενεργοποιηθεί το όχημα με τη σταθερή συντήρησή του στο μυαλό. Να ενεργοποιήσει το συμπλέκτη σας είναι με προσοχή ο καλύτερος τρόπος να εξασφαλιστεί ότι ένα όχημα με μια χειρωνακτική μετάδοση συνεχίζει στη μέγιστη ικανότητά του.
Εδώ είναι τρεις άκρες που βοηθούν με τη συντήρηση των βιομηχανικών συμπλεκτών.
Μειώστε τη θερμότητα από την εσωτερική τριβή
Μια από τις σημαντικότερες πτυχές της συντήρησης συμπλεκτών μειώνει το ποσό θερμότητας που παράγεται από την εσωτερική τριβή. Βοηθά εάν αποφεύγετε τις καταστάσεις που αυξάνουν την εσωτερική τριβή, όπως όταν ο συμπλέκτης είναι μερικώς δεσμευμένος, αναφερόμενος μερικές φορές ως “οδήγηση” του συμπλέκτη ενώ μετατοπιζόμενος από ένα εργαλείο σε άλλο.
Μια άλλη κοινή κατάσταση που οδηγεί στα υψηλά επίπεδα της θερμότητας μέσα στο συμπλέκτη λόγω της εσωτερικής τριβής είναι πότε “γλιστράτε” το συμπλέκτη για να κερδίσετε τον πρόσθετο εφαλτήρα, συνήθως ρυμουλκώντας ένα βαρύ φορτίο. Αυτή η δράση ολίσθησης παράγει πολλή θερμότητα που με τη σειρά θα μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του συμπλέκτη. Μια εναλλακτική λύση του κέρδους του πρόσθετου εφαλτήρα με την ολίσθηση του συμπλέκτη είναι να ληφθεί απλά πιό αργό με την έναρξη σε ένα χαμηλότερο εργαλείο.
Πνοή αέρα από το ρευστό
Η θερμότητα που παράγεται από την εσωτερική τριβή μέσα σε έναν συμπλέκτη μπορεί να παραγάγει τις μικρές τσέπες του αέρα στο υδραυλικό ρευστό που ενεργοποιεί το συμπλέκτη. Αυτές οι τσέπες του αέρα δίνουν στη δράση συμπλεκτών μια σπογγώδη επίδραση, με τη δράση συμπλεκτών πια ακριβή που έχει ένα αρνητικό αποτέλεσμα στη γενική απόδοση. Για να αποφύγετε αυτό πρέπει απλά να αιμορραγήσετε τον αέρα από το υδραυλικό ρευστό. Υπάρχουν μερικοί τρόποι να αιμορραγηθεί ο αέρας από το ρευστό, με την απλούστερη ύπαρξη ένα αυτοματοποιημένο αιμορραγώντας σύστημα εάν τα βιομηχανικά οχήματά σας είναι έτσι εξοπλισμένα. Ο χειρωνακτικός τρόπος περιλαμβάνει την πρόσβαση της ξέβαής βίδας στον κύλινδρο σκλάβων του συμπλέκτη και το άνοιγμα ενώ κάποιος άλλος πιέζει το πεντάλι στο πάτωμα. Αυτός ο συνδυασμός αποβάλλει τον αέρα, έτσι μόλις αιμορραγηθεί όλου του αέρα πρέπει να κλείσετε την ξέβαήν βίδα προτού να απελευθερωθεί το πεντάλι.
Μετά από μια καλή φλεβοτομία, μπορείτε να θελήσετε να ξαναγεμίσετε το υδραυλικό ρευστό. Πάντα παρακολουθήστε το ρευστό χρώμα επίσης, επειδή μόλις πάρει σκοτεινό ή ιδιαίτερα νεφελώδες έπειτα θα θελήσετε να το αντικαταστήσετε εντελώς με το φρέσκο ρευστό που θα βελτιώσει αμέσως την απόδοση του συμπλέκτη.
Κακές λειτουργικές συνήθειες αλλαγής
Ενώ το πιάτο πίεσης μέσα στο συμπλέκτη είναι ο πλέον πιθανός υποψήφιος για να αποκτήσει κάποια ζημία, beware ορισμένες λειτουργικές συνήθειες που μπορούν να προκαλέσουν τη ζημία συμπαθούν της ρίχνω-έξω συμπεριφοράς που χαρακτηρίζεται στους περισσότερους βιομηχανικούς συμπλέκτες.
Μια από τις χειρότερες συνήθειες κρατά μια πίεση μικρού ποσού στο πεντάλι συμπλεκτών όταν δεν δεσμεύεται πραγματικά. Αυτό συμβαίνει συνήθως πότε το πόδι του οδηγού στηρίζεται σε το ενώ το όχημα είναι στάσιμο ή πηγαίνοντας προς τα κάτω. Ακόμη και αυτή η πίεση μικρού ποσού δεσμεύει το μηχανισμό του συμπλέκτη. Αποφύγετε αυτό το ζήτημα με την παραγωγή του μια συνήθεια για να τοποθετήσει το αριστερό πόδι σας στο πάτωμα όταν δεν μετατοπίζετε τα εργαλεία.